8月26日，德邦股份發(fā)布公告，披露2021年上半年度業(yè)績。
報告顯示，今年上半年，德邦實現(xiàn)營業(yè)收入148.89億元，同比增長28.16%。作為業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，德邦總收入增速高于快遞行業(yè)總收入增速及社會物流總費用增速。毛利潤15.05億，同比增長18.6%。分業(yè)務看，其也在產(chǎn)品單價保持相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了快遞、快運業(yè)務的雙增長。
具體來看：報告期內(nèi)，快遞業(yè)務營業(yè)收入91.68億元，同比增長33.67%;開單貨物總重量327.9萬噸，同比增長37.6%;票數(shù)3.1億票，同比增長33.2%，因開單子母件8占比提升，票均重量同比提升3.3%。
快運業(yè)務為德邦股份的傳統(tǒng)業(yè)務，德邦擁有著行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)布局、市場渠道、服務體驗和精益管理經(jīng)驗，該板塊業(yè)務單價及毛利率水平相對穩(wěn)定。2021年上半年，快運業(yè)務營業(yè)收入52.80億元，同比增長18.76%。
此外，德邦還積極探索綜合業(yè)務，圍繞客戶需求進行戰(zhàn)略布局，為廣大客戶提供靈活、全面、綜合性的物流選擇。截至2021年上半年，德邦供應鏈在全國各地擁有140個管理倉庫，總面積101萬平方米，已為多家世界500強及國內(nèi)外知名企業(yè)提供倉配一體化服務;綜合業(yè)務收入4.41億元，同比增長40.68%。新業(yè)務整體發(fā)展趨勢良好，仍處于業(yè)務驗證和產(chǎn)品創(chuàng)新階段，營業(yè)收入占總營收比例較小，未來或?qū)⒊蔀楣緲I(yè)績新的增長機會點。
值得一提的是，今年上半年，德邦股份還持續(xù)加大戰(zhàn)略性投入，發(fā)力人才儲備、管理、服務質(zhì)量，雖然短期內(nèi)增加了成本費用，但也為未來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
01
夯實網(wǎng)絡(luò)
暢通全國、高效、均衡、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)是德邦獲取客戶、持續(xù)經(jīng)營、維持競爭力的核心資源。財報披露，為積極響應市場競爭環(huán)境，德邦持續(xù)加強大件業(yè)務的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在夯實前端網(wǎng)絡(luò)、提升貨物運輸時效及品質(zhì)、加強中轉(zhuǎn)分揀自動化等方面持續(xù)發(fā)力。
截至2021年6月底，德邦共有營業(yè)網(wǎng)點30486個，分撥中心143個，已基本實現(xiàn)全國地級、區(qū)級城市的全覆蓋，分揀產(chǎn)能同比提升19.30%。在快遞員的數(shù)量上，公司共用各種用工模式快遞員6.37萬人，并高度重視快遞員的成長，在不斷提升收派效率的同時注重保證末端服務的穩(wěn)定性。
運輸方面，今年以來油價多輪上漲，行業(yè)整體運輸成本提升。德邦通過精細化的管理及先進的技術(shù)應用，提升了車貨匹配度與車輛裝載率，減少了外請車的使用，加大了成本更低的自有運力投入，自有運力占比從去年同期的41.50%快速提升至55.70%。
02
提升服務
德邦深耕快運行業(yè)20多年，定位中高端市場，并以標準化的服務引領(lǐng)零擔運輸行業(yè)，在客戶群體中塑造了高端優(yōu)質(zhì)、安全可靠的品牌形象，在行業(yè)中享受著較高的品牌知名度與美譽度。向快遞全面轉(zhuǎn)型后，公司結(jié)合自身大件基因優(yōu)勢和戰(zhàn)略定位，逐步完善大件運營配稱體系，提升服務品質(zhì)。
德邦在半年報中表示，其將低破損率視為大件業(yè)務的核心競爭力之一，不斷投入人力、財力、物力，除智慧末端、智慧場站等技術(shù)應用外，在收轉(zhuǎn)運派各環(huán)節(jié)加強基礎(chǔ)管理穩(wěn)步降低大件貨物破損率。
例如，在收派環(huán)節(jié)，通過豐富特色包裝種類、緩沖物的推廣使用、門店違規(guī)裝卸車監(jiān)控管理等方式減輕貨物損害;中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)通過對違規(guī)操作加強監(jiān)控管理、分揀設(shè)備優(yōu)化、不上機品類研究推廣、提升打木架質(zhì)量及可打木架外場數(shù)量等方式不斷降低貨物破損率。2021 年上半年，零擔破損率同比下降 7.0%，快遞破損率同比下降 8.3%，10kg 以上貨物破損率處于行業(yè)較低水平。
此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、自動化等新技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)逐步由人力密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，以科技驅(qū)動降本增效。德邦也在致力于打造前瞻性的信息平臺以促進管理和業(yè)務的持續(xù)優(yōu)化，并使之成為公司核心競爭力之一，助力降本增效及客戶體驗的提升。
以客服為例，除人工在線服務外，德邦還通過語音識別、語義理解、意圖識別、語音合成等智能語音應答技術(shù)應用實現(xiàn)了行業(yè)首家全場景語音機器人與客戶直接交互，完善、快捷地為客戶提供售前售后體驗。
此外，秉持精益求精的原則，德邦還將末端服務能力及品質(zhì)持續(xù)提升作為重要考核項，并獲得了客戶的高度認可。根據(jù)菜鳥指數(shù)，2021年上半年，在行業(yè)11家主要快遞公司中，服務項指標德邦快遞連續(xù)六個月排名第一，綜合排名穩(wěn)居前三。
03
升級人才戰(zhàn)略
除了在基礎(chǔ)建設(shè)以及服務質(zhì)量上加大了投入以外，為保證基層人員薪資競爭力，提升基層員工的積極性、穩(wěn)定性，德邦于2020年末對基礎(chǔ)操作人員進行了一輪大范圍的漲薪。欣喜的是，隨著業(yè)務量穩(wěn)步增長，快遞員人均收派效率提升速度快于薪資漲幅，緩解了人工成本占收入比重的提升速度。
作為物流行業(yè)的“黃埔軍?！?， 德邦始終堅持“物暢其流，人盡其才”的使命追求，除基礎(chǔ)職能人員薪資上調(diào)外，德邦也對人才戰(zhàn)略進行了全面升級。公司制定了高潛人才培養(yǎng)計劃，并引導業(yè)務經(jīng)驗不足的職能中高層管理人員赴一線各業(yè)務模塊輪崗，通過之字形發(fā)展培養(yǎng)出更具綜合能力的人才，消除業(yè)務與職能部門隔閡，鍛造復合型的中高層管理干部。
據(jù)介紹，德邦各個層級的管理和專業(yè)人員基本來源于內(nèi)部提拔，豐富的人力資源儲備，保障了公司各項業(yè)務規(guī)模擴張對各層級管理及專業(yè)人員的需求。而對于加大人才管理所帶來的成本上升，德邦則表示：先增加人才基數(shù)，選拔出更合適的人才，篩選后的人才升級可以為公司帶來更高的管理效率，未來公司將逐步實現(xiàn)管理費率有質(zhì)量的下降。
04
經(jīng)營策略
除上述內(nèi)容外，關(guān)于經(jīng)營策略，德邦也在報告中做了披露。
德邦表示，隨著大件快遞業(yè)務穩(wěn)定增長并逐漸進入成熟階段，公司重新對快運業(yè)務進行布局并加大人力、物力、財力等資源投入，調(diào)整經(jīng)營模式，提升末端響應速度及收派靈活性。此外，公司快運業(yè)務與大件快遞業(yè)務網(wǎng)絡(luò)融合度高，借助快遞末端的不斷延伸，快運業(yè)務網(wǎng)絡(luò)覆蓋率也進一步提升，全鏈路時長穩(wěn)步下降，產(chǎn)品、服務不斷升級，運輸品質(zhì)持續(xù)改善。在新的經(jīng)營策略指引下，本報告期快運業(yè)務恢復正向增長。長期來看，憑借更成熟的運作模式、長期積累的行業(yè)聲譽及先進的信息技術(shù)與大件自動化技術(shù)，公司可在確保優(yōu)質(zhì)服務的前提下提供更優(yōu)惠的價格，抵御市場風險的同時鞏固快運業(yè)務領(lǐng)先優(yōu)勢。
值得注意的是，為響應市場競爭環(huán)境及客戶需求變化，德邦還成立專業(yè)項目組進行深刻洞悉，針對現(xiàn)有快運、快遞產(chǎn)品存在公斤段重疊、報價不一致而影響客戶體驗等產(chǎn)品問題以及因客戶需求變化導致現(xiàn)有營業(yè)部存在選址不合理、人員冗余、低效運轉(zhuǎn)等運作模式問題，進行產(chǎn)品重構(gòu)并實踐新的營運模式：首先，從重量維度更科學合理地切割產(chǎn)品，簡潔易懂的產(chǎn)品從起點提升客戶體驗;其次，調(diào)整對應配套設(shè)施以適應新產(chǎn)品類型的變化，通過鋪設(shè)重貨分部、配置重貨快遞員及配套收派工具等方式構(gòu)建大件網(wǎng)能力，合并、撤銷或搬遷低效網(wǎng)點，清晰定位重貨分部、快遞分部功能;最后，通過操作流程完善、it 系統(tǒng)支撐、職能人員配置、管理激勵與組織支撐等底盤建設(shè)保障運營交付能力。
德邦表示，目前該項變革按照計劃穩(wěn)步推進，公司已初步啟用200多個重貨分部，通過外部招聘或內(nèi)部轉(zhuǎn)崗方式擁有重貨快遞員近千名，操作流程不斷調(diào)整、適應中。新模式運作成熟以后，更合理的資源配置、更清晰的產(chǎn)品呈現(xiàn)、更快速的響應能力、更低的運作成本帶來更靈活的報價空間，帶給客戶更優(yōu)質(zhì)的全流程體驗。
綜合上述公告披露，短期來看，在激烈的行業(yè)競爭下，德邦依然保持著自己前進的節(jié)奏，在大件業(yè)務的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才儲備以及服務質(zhì)量等方面都進行了大幅投入，雖然在一段時間內(nèi)增加了管理成本與建設(shè)成本，但長期而言，德邦前期的投入已慢慢進入兌現(xiàn)期。
此外，出于戰(zhàn)略目的，德邦近年來持有多家與公司業(yè)務具有協(xié)同性的企業(yè)的股權(quán)，例如，公司持有東航物流4.5%的股權(quán)，除了東航物流穩(wěn)定的分紅為公司帶來投資收益以外，21年上半年東航物流順利上市，大幅增加了公司凈資產(chǎn)規(guī)模，在負債規(guī)模保持相對穩(wěn)定的同時，報告期內(nèi)公司資產(chǎn)負債率下降4.18個百分點，資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)更加合理、穩(wěn)健。而東航物流與德邦的業(yè)務也形成了互補，能產(chǎn)生較好的協(xié)同效應，后續(xù)的合作值得期待。
本文來源于物流指聞，不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


中通、圓通、韻達，底層循環(huán)管理效率哪家強
BDI開始企穩(wěn)反彈 或難成為大宗商品止跌信號
高手關(guān)于倉庫流程的運營心得與思考
怎么減少或者避免物流運輸中造成的破損？
中國賣家反擊亞馬遜！一紙訴訟能否討回千億損失
Smartmile與Elisa攜手合作 共推“下單即收貨”服務
4家貨代物流企業(yè)因危險品瞞報已被通報
作為貨拉拉的司機，為什么在平臺上看不到訂單顯示？