傳統(tǒng)硬件、軟件嚴(yán)重制約著各行各業(yè)的發(fā)展。ai的到來(lái)并結(jié)合產(chǎn)業(yè)落地到具體場(chǎng)景中，不僅很大程度上促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的提升，也為企業(yè)創(chuàng)造了價(jià)值和利潤(rùn)，更顛覆了不少行業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程與商業(yè)模式。
各種場(chǎng)景迎接ai落地
在徐福記智造工廠，數(shù)十臺(tái)物料搬運(yùn)機(jī)器人投入運(yùn)作后，現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)作業(yè)人員減少100%，整體的運(yùn)營(yíng)效率也得到了改善和提升;在一汽富維智能倉(cāng)庫(kù)中，基于ai智慧物流系統(tǒng)，車(chē)間內(nèi)的機(jī)械臂、輸送機(jī)、搬運(yùn)型設(shè)備、提升機(jī)、堆垛機(jī)等設(shè)備形成了聯(lián)動(dòng)與協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了車(chē)間無(wú)人化改造;在儲(chǔ)存易新加坡倉(cāng)中，通過(guò)ai智慧物流系統(tǒng)，其打造了7x24小時(shí)自助存取、空間利用率提升兩倍的無(wú)人倉(cāng)……
車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、園區(qū)等這些越來(lái)越多的場(chǎng)景中都有了ai身影。顯然，ai已經(jīng)成為提升效率的重要賦能工具之一。
如在新零售領(lǐng)域，ai有效重構(gòu)了零售行業(yè)“人、貨、場(chǎng)”等要素，不僅提升了各環(huán)節(jié)效率，還提高了消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn);在物流領(lǐng)域，ai技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等各物流環(huán)節(jié)中“遍地開(kāi)花”，以應(yīng)對(duì)貨主日益提高的物流服務(wù)效率、質(zhì)量要求;在制造業(yè)領(lǐng)域，ai不斷嵌入原材料采購(gòu)、生產(chǎn)流程、工藝優(yōu)化、渠道銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)，加速了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐;在服裝領(lǐng)域，ai的植入可輕松實(shí)現(xiàn)智能調(diào)補(bǔ)貨、發(fā)貨跟蹤、庫(kù)存跟進(jìn)、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、控制庫(kù)存、加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等;在汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域，從傳統(tǒng)汽車(chē)到汽車(chē)電子化再到智能汽車(chē)的發(fā)展迭代過(guò)程，大量的ai技術(shù)參與其中……
cemat期間的曠視智慧物流展臺(tái)
可見(jiàn)，ai在各具體場(chǎng)景中的應(yīng)用不僅很大程度上促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的提升，也為企業(yè)創(chuàng)造了價(jià)值和利潤(rùn)，更顛覆了不少行業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程與商業(yè)模式。
而且，從上述應(yīng)用場(chǎng)景中我們也可以很清晰地發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有通用的ai技術(shù)，只有和產(chǎn)業(yè)結(jié)合，ai才有發(fā)展的未來(lái)。作為ai明星企業(yè)，北京曠視科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“曠視”)深諳其道，因此其自成立以來(lái)就一直在積極尋找與各個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)合的最佳落地點(diǎn)。
值得一提的是，作為發(fā)展的關(guān)鍵之年，2017年曠視將業(yè)務(wù)板塊擴(kuò)展到了物流業(yè)——進(jìn)軍供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)，并開(kāi)始從一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目做起，腳踏實(shí)地地服務(wù)客戶。經(jīng)過(guò)3年多時(shí)間的沉淀、積累、發(fā)展，該項(xiàng)業(yè)務(wù)如今已成為曠視增長(zhǎng)的新引擎。據(jù)了解，目前曠視已服務(wù)于鞋服、制造、汽車(chē)、醫(yī)藥、快消等不同行業(yè)的百余家客戶。
“軟硬兼施” 曠視全方位賦能物流
眾所周知，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)主要在于存儲(chǔ)和輸送，而如今隨著貨主需求的不斷提升，業(yè)務(wù)場(chǎng)景逐漸增多，物流系統(tǒng)與硬件設(shè)備均需要與具體業(yè)務(wù)結(jié)合起來(lái)，如與前端電商零售相結(jié)合、與末端配送相結(jié)合、與中轉(zhuǎn)分揀相結(jié)合等，如此一來(lái)，僅僅提供存儲(chǔ)和輸送服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要打通各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、信息交互、設(shè)備相連。顯然，傳統(tǒng)物流軟硬件已經(jīng)越來(lái)越難以適應(yīng)當(dāng)下不斷革新的物流需求。
基于上述痛點(diǎn)，以及政策推動(dòng)，各大智能化軟硬件服務(wù)商紛紛摩拳擦掌、大膽布局，各種智慧物流系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、分揀機(jī)器人、箱式倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、智能堆垛機(jī)等產(chǎn)品與服務(wù)開(kāi)始涌向市場(chǎng)，并大量運(yùn)用在物流各環(huán)節(jié)中，也大幅提高了物流效率。
這其中，以ai起家的曠視自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這一商機(jī)。2019年初，曠視發(fā)布了河圖系統(tǒng)(即河圖1.0)。據(jù)悉，這是一套致力于將機(jī)器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、運(yùn)維全流程的操作系統(tǒng)。其中，生態(tài)連接、協(xié)同智能、數(shù)字孿生三大特性，使河圖能夠?yàn)槲锪?、制造等行業(yè)提供廠商和多設(shè)備的接入能力，以及豐富的機(jī)器人智能化管理方案，幫助企業(yè)打造“人機(jī)協(xié)同，群智開(kāi)放”的智能物聯(lián)新模式，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。如在倉(cāng)儲(chǔ)物流和工業(yè)制造領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的出入庫(kù)和存儲(chǔ)作業(yè)，不僅要求解決方案能夠最大化利用存儲(chǔ)空間，還需要具備較高的作業(yè)效率。據(jù)悉，通過(guò)規(guī)劃和仿真平臺(tái)的反復(fù)模擬對(duì)比，河圖系統(tǒng)給出上述問(wèn)題的解決方案。
其實(shí)，這只是曠視在物流領(lǐng)域一次深入探索。自2017年進(jìn)軍物流業(yè)以來(lái)，曠視從未止步：曠視科技于2017年宣布進(jìn)軍供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)，2018年收購(gòu)艾瑞思機(jī)器人，2019年推出河圖……而在持續(xù)迭代升級(jí)的過(guò)程中，曠視也一直在思考如何解決客戶真正的痛點(diǎn)，而非賣(mài)更多的產(chǎn)品給客戶。
在不斷地摸索嘗試的過(guò)程中，曠視發(fā)現(xiàn)，僅從智能軟件的角度讓各個(gè)行業(yè)擁抱ai，并不能真正發(fā)揮后者的價(jià)值，只有軟硬件協(xié)同發(fā)展才是ai最終落地的制勝之道。這一認(rèn)知上的轉(zhuǎn)變，讓曠視徹底“破圈”。
誠(chéng)然，各方都深知ai在物流領(lǐng)域應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)從來(lái)都不是在硬件方面，但曠視依然執(zhí)著地以工匠精神，直戳痛點(diǎn)，不僅將2019年初發(fā)布的河圖1.0升級(jí)到河圖2.0，還發(fā)布了與之適配的7款硬核產(chǎn)品。
在軟件方面，河圖2.0不僅延續(xù)1.0架構(gòu)設(shè)計(jì)，還豐富了業(yè)務(wù)控制、設(shè)備調(diào)度、架構(gòu)高可用等關(guān)鍵特性，能夠?yàn)楦鞣N品類(lèi)、復(fù)雜設(shè)備的大型無(wú)人倉(cāng)提供高效穩(wěn)定、智能調(diào)度、生態(tài)連接的整體智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。河圖2.0不僅能調(diào)度包括合作伙伴在內(nèi)的更多設(shè)備，還實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)全流程的可視化提前決策、自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)，能更好地幫助客戶降低企業(yè)管理成本，提升運(yùn)營(yíng)的效率。
在硬件方面，曠視更是不遺余力，一口氣推出包括基于二維碼的智能移動(dòng)機(jī)器人、激光導(dǎo)航機(jī)器人、叉車(chē)類(lèi)機(jī)器人和ai堆垛機(jī)的7個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。具體來(lái)看， megbot-t800即800公斤二維碼導(dǎo)航物料搬運(yùn)amr，采用雙端屏結(jié)構(gòu)，首創(chuàng)無(wú)感智能稱重;megbot-t1000負(fù)載可達(dá)1噸，可以12小時(shí)連續(xù)工作。
在激光導(dǎo)航機(jī)器人方面，megbot-s800具有動(dòng)態(tài)魯棒特性，50%變化率動(dòng)態(tài)場(chǎng)景穩(wěn)健運(yùn)行，單一特征環(huán)境不迷路，同時(shí)支持柔性部署、高精導(dǎo)航、安全智能;megbot-s800v，采用純視覺(jué)導(dǎo)航，具有深度智能環(huán)境感知和識(shí)別能力，立體避障，智能區(qū)分人和物。
在智能無(wú)人叉車(chē)方面，曠視slam導(dǎo)航堆垛智能無(wú)人叉車(chē)megbot-f1600可基于自然輪廓特征導(dǎo)航，應(yīng)對(duì)高動(dòng)態(tài)環(huán)境更從容，真正無(wú)需改造環(huán)境，易于部署，10分鐘萬(wàn)平米建圖，15分鐘自動(dòng)精準(zhǔn)運(yùn)行。曠視slam導(dǎo)航智能無(wú)人叉車(chē)megbot-l2000，具有快速平面搬運(yùn)能力，可與河圖無(wú)縫銜接，更加穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用。
曠視人工智能堆垛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)的安全管理、軌道異物視覺(jué)檢測(cè)、商品視覺(jué)盤(pán)點(diǎn)、垛形及庫(kù)位視覺(jué)檢測(cè)，使管理更智能、運(yùn)行更安全、作業(yè)更高效，護(hù)航人機(jī)安全。
如此大力度的布局，曠視深耕智慧物流領(lǐng)域的決心與實(shí)力可見(jiàn)一斑。顯然，曠視已基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法創(chuàng)新，打造智能物流裝備及“智慧大腦”曠視河圖，并聚合行業(yè)合作伙伴，向工業(yè)物流及商業(yè)物流場(chǎng)景提供高度智慧化的行業(yè)解決方案及全生命周期服務(wù)，幫助企業(yè)降本增效、簡(jiǎn)化管理，為工業(yè)數(shù)字化升級(jí)提供創(chuàng)新引擎。
各個(gè)擊破 曠視不斷“破圈”
其實(shí)，曠視“破圈”，實(shí)施軟硬一體化的產(chǎn)品布局的初心很簡(jiǎn)單，就是立足未來(lái)物流行業(yè)要面對(duì)三大命題，即制定高可靠規(guī)劃并穩(wěn)定實(shí)施、精準(zhǔn)控制設(shè)備協(xié)同作業(yè)、打造高效能裝備，加快ai商業(yè)落地，以全方位賦能物流業(yè)，而非與同行企業(yè)糾纏在同質(zhì)化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)上。
cemat期間，曠視更是十分精彩地“秀”出了自己的實(shí)力：其通過(guò)一個(gè)抽獎(jiǎng)系統(tǒng)展出了一個(gè)完整的箱式四向穿梭車(chē)密集存儲(chǔ)+貨到機(jī)器人揀選+amr搬運(yùn)的解決方案，從下單、貨品輸送、貨品接駁到機(jī)器人揀選，整個(gè)業(yè)務(wù)流程都通過(guò)曠視河圖進(jìn)行自動(dòng)化實(shí)施部署。河圖在現(xiàn)場(chǎng)公布抽獎(jiǎng)結(jié)果后，會(huì)調(diào)取獲獎(jiǎng)信息判斷提貨清單，并將擺放在立體倉(cāng)庫(kù)的獎(jiǎng)品貨箱通過(guò)提升機(jī)、四向穿梭車(chē)、箱式輸送線，送到接駁處，再由機(jī)械臂對(duì)貨品進(jìn)行揀選放置在曠視amr機(jī)器人上，最終由曠視amr機(jī)器人將禮品精準(zhǔn)地送到現(xiàn)場(chǎng)觀眾手中，貨箱同步返回到立體倉(cāng)庫(kù)處。
其實(shí)，這套完整的解決方案已可廣泛應(yīng)用于各行業(yè)場(chǎng)景中。據(jù)了解，目前曠視正在為一家全球500強(qiáng)客戶打造全球最柔性服裝智能倉(cāng)。在該項(xiàng)目中，曠視河圖能夠調(diào)度700多臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人，并實(shí)現(xiàn)了同構(gòu)仿真功能，對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行預(yù)知預(yù)判。
此外，曠視智能物流硬件產(chǎn)品也在多場(chǎng)景下有所落地。曠視megbot-s800已經(jīng)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)最大的一個(gè)集中數(shù)百臺(tái)slam機(jī)器人集群的光伏企業(yè)項(xiàng)目中。借助ai技術(shù)，曠視在浙江紹興也實(shí)現(xiàn)了黑燈工廠智能倉(cāng)的全球第一臺(tái)具備垛型識(shí)別、異物檢測(cè)、智能盤(pán)點(diǎn)功能的人工智能堆垛機(jī)部署。
再回到前文中提到的徐福記智造工廠、一汽富維智能倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存易新加坡倉(cāng)等場(chǎng)景中，其實(shí)這些均為曠視基于自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合不同行業(yè)落地實(shí)施的一個(gè)個(gè)具體的項(xiàng)目，并取得了顯著效果——助力徐福記大幅降低了車(chē)間的安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也解決了在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的產(chǎn)品異物問(wèn)題;助力一汽富維智能倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)3倍空間利用率提升、50%人工節(jié)點(diǎn)數(shù)降低、毫秒級(jí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)可視查詢;助力儲(chǔ)存易新加坡倉(cāng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化和服務(wù)體驗(yàn)提升……
也正是在這樣一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中，曠視不斷地成就著自我，從軟件入手，再到自有硬件產(chǎn)品，始終踐行著“技術(shù)信仰，價(jià)值務(wù)實(shí)”的核心價(jià)值觀。我們都知道，當(dāng)下物流行業(yè)還存在著不少由來(lái)已久且遲遲未能解決的問(wèn)題，各方也都在通力合作并嘗試著突破。誠(chéng)然，曠視提供的解決方案不是唯一解，但其一直在朝著最優(yōu)解的方向不斷努力……
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