t9月24日消息，2019年4-6月，美國(guó)郵政長(zhǎng)期以來(lái)一直快速增長(zhǎng)的包裹業(yè)務(wù)量突然下滑，美國(guó)郵政認(rèn)為主要原因是亞馬遜將投遞改為自營(yíng)。但由于資費(fèi)上調(diào)，美國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收仍實(shí)現(xiàn)了可觀增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，4-6月，美國(guó)郵政寄遞和包裹業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)4.8%，達(dá)到54.2億美元。但業(yè)務(wù)量下降3.2%，為14.2億件。美國(guó)郵政表示，業(yè)務(wù)量下降的主要原因是競(jìng)爭(zhēng)激烈，以及某重要客戶(亞馬遜)將“最后一英里”投遞轉(zhuǎn)為自營(yíng)。亞馬遜收回投遞業(yè)務(wù)后，影響到了美國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)及相關(guān)子業(yè)務(wù)。
投行jefferies的一份研究報(bào)告顯示，亞馬遜2017年出貨量約為13億件，美國(guó)郵政為其中62%的包裹提供配送服務(wù)、ups為21%、聯(lián)邦快遞8%、當(dāng)?shù)匚锪魃?%。

市場(chǎng)研究公司樂(lè)天智能 (rakuten intelligence)估計(jì)，亞馬遜目前的訂單配送中有近一半是由亞馬遜自己完成的，而2017年這一比例不到15%。
今年來(lái)，亞馬遜積極進(jìn)軍物流行業(yè)。亞馬遜已經(jīng)在美國(guó)各地悄然建起了數(shù)百個(gè)龐大的物流倉(cāng)庫(kù)和社區(qū)包裹分揀中心。亞馬遜的數(shù)萬(wàn)輛自營(yíng)貨車開上了全美各處的街道，甚至還開始涉足航空貨運(yùn)領(lǐng)域。
去年12月份亞馬遜表示，通過(guò)最新的“專用航空網(wǎng)絡(luò)”，它可以“每天運(yùn)輸數(shù)十萬(wàn)個(gè)包裹”，而且其航空貨運(yùn)編隊(duì)使“幾乎全美任何地方都有可能享受到兩日達(dá)遞送服務(wù)”。
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