送貨點(diǎn)指南：近年來(lái)，我國(guó)快遞物流園區(qū)有幾個(gè)顯著特點(diǎn)，但同時(shí)也遇到了很多問(wèn)題。要想把物流園區(qū)提升到一個(gè)更高的水平，就必須解決問(wèn)題。
1、 中國(guó)快遞物流園區(qū)的整體發(fā)展
近五年來(lái)，中國(guó)快遞物流園區(qū)發(fā)展形勢(shì)喜人，呈現(xiàn)出以下顯著特點(diǎn)。
2、 中國(guó)快遞物流園區(qū)成長(zhǎng)階段及案例分析
根據(jù)發(fā)展研究中心多年來(lái)的不斷研究，我國(guó)快遞物流園區(qū)存在三種并存現(xiàn)象：發(fā)展成熟、發(fā)展成長(zhǎng)和發(fā)展萌芽。每種類(lèi)型都有一個(gè)典型的示范園區(qū)，可供參考和學(xué)習(xí)。
3、 中國(guó)快遞物流園區(qū)存在的主要問(wèn)題
我國(guó)快遞園區(qū)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題是什么？一是東中西部發(fā)展不平衡。當(dāng)?shù)匾恍┐蟪鞘泻茈y找到，還有一些城市沒(méi)有交通工具。其次，連接不夠，所以是否共享資源是個(gè)問(wèn)題。園區(qū)內(nèi)多數(shù)企業(yè)表示不需要或不愿意共享資源，只是單打獨(dú)斗。第三，生態(tài)太薄，所以快遞物流不應(yīng)該是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，比如義烏這個(gè)配送量大的地方，可以考慮獨(dú)立配送，而其他地方應(yīng)該科學(xué)考慮現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)和電子商務(wù)的結(jié)合。四是兼容性不好，與政府對(duì)園區(qū)的理解有一個(gè)過(guò)程和態(tài)度也不完全一樣。
4、 對(duì)中國(guó)快遞物流園區(qū)未來(lái)發(fā)展的建議
我們要堅(jiān)持中國(guó)快遞物流園區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持目前園區(qū)內(nèi)“車(chē)到車(chē)，一個(gè)繁榮”的景象，提出以下八點(diǎn)建議和意見(jiàn)供大家參考：一是構(gòu)建園區(qū)生態(tài)系統(tǒng)，不要盲目建設(shè)單一功能園區(qū)。二是解決企業(yè)用地困難問(wèn)題?？爝f業(yè)發(fā)展太快了。70%的快遞通過(guò)快遞園區(qū)配送。目前，“用地難”問(wèn)題依然突出。第三，園區(qū)信息互聯(lián)問(wèn)題要考慮整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集成的迫切需要。四是交通結(jié)構(gòu)和運(yùn)力的調(diào)整要與交通等方面的政策保持同步，要統(tǒng)籌考慮園區(qū)內(nèi)貨物、車(chē)輛的種類(lèi)等深層次的互動(dòng)協(xié)調(diào)問(wèn)題。五、一帶一路提出。方案提出后，全國(guó)物流區(qū)劃和領(lǐng)帶布局中心逐步明確，領(lǐng)帶地位的作用也應(yīng)逐步發(fā)揮。六是降低成本，提高效率，充分發(fā)揮園區(qū)的集聚效應(yīng)和規(guī)劃效應(yīng)。七是建立專(zhuān)業(yè)模式，總結(jié)專(zhuān)業(yè)需求經(jīng)驗(yàn)，建立標(biāo)桿示范企業(yè)，減少其他園區(qū)建設(shè)的彎路。八是改善投融資環(huán)境，重點(diǎn)實(shí)施簡(jiǎn)政放權(quán)、減稅降費(fèi)。



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