據(jù)國(guó)際承保協(xié)會(huì)(iua)發(fā)展技術(shù)調(diào)查的專業(yè)人士說(shuō)法，自主船舶和航空無(wú)人機(jī)面臨的障礙比無(wú)人駕駛汽車更少。
iua表示，受訪者對(duì)自主運(yùn)輸方式缺乏相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，以及成本、技術(shù)能力、公共認(rèn)知和監(jiān)管表示擔(dān)憂。然而，調(diào)查顯示，超過(guò)80%的從業(yè)者預(yù)計(jì)這三種類型的運(yùn)輸工具將在十年后廣泛使用。
iua成員在線調(diào)查包括側(cè)重于三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題：無(wú)人駕駛飛行器或無(wú)人機(jī)，自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛船舶。該調(diào)查旨在評(píng)估市場(chǎng)預(yù)期，以及考慮每種運(yùn)輸方法的未來(lái)覆蓋范圍。
發(fā)展技術(shù)監(jiān)測(cè)組(dtmg)主席丹尼爾弗萊徹表示，保險(xiǎn)公司正在采取新技術(shù)，并針對(duì)各種不同的風(fēng)險(xiǎn)提供廣泛的覆蓋范圍。這類產(chǎn)品的擴(kuò)展通常反映了技術(shù)本身的發(fā)展速度。
無(wú)人駕駛飛行器目前使用最為廣泛，這反映在iua成員的數(shù)量上。這些成員目前已提供了到全球范圍內(nèi)這一領(lǐng)域的產(chǎn)品。然而，自主船舶可能成為倫敦市場(chǎng)的一個(gè)重要潛在增長(zhǎng)區(qū)域。約有四分之一的公司回應(yīng)調(diào)查稱，正在考慮在該領(lǐng)域推出一種產(chǎn)品。
本文來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


圓通發(fā)布第三季度報(bào)告 營(yíng)收達(dá)216億 同比增長(zhǎng)16.07%
什么是物流?什么是供應(yīng)鏈?它們二者有什么區(qū)別和聯(lián)系
集裝箱物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)對(duì)于上海物流公司發(fā)展的幫助
加盟大達(dá)物流有哪些必備條件?加盟流程是怎樣的
多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新“門到門”一站式服務(wù)
手機(jī)可以托運(yùn)嗎?需要注意哪些托運(yùn)事項(xiàng)
暢通交通“大動(dòng)脈”、物流微循環(huán)，國(guó)務(wù)院作出最新部署
國(guó)際海運(yùn)散貨流程 海運(yùn)散貨操作要點(diǎn)