中國鐵路總公司(簡稱“中國鐵路”)是經(jīng)國務(wù)院批準,依據(jù)《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》設(shè)立,由中央管理的國有獨資企業(yè),注冊資金10360億元。中國鐵路的歷史可謂是非常輝煌,但是如今中國鐵路的輝煌完全被它的收入所覆蓋。
10月31日,中國鐵路總公司發(fā)布今年三季報。財報顯示,今年前三季度,中國鐵路實現(xiàn)稅后利潤-2700萬元,查閱去年財報發(fā)現(xiàn),相比于去年同期稅后利潤-11.4億元,鐵總今年前三季凈利潤虧損額已經(jīng)大幅縮減。
中國鐵路的利潤虧損額大幅縮減,離不開良好的營收業(yè)績。在去年前三季時,中國鐵路營業(yè)利潤為366.31億元,而到了今年前三季,這一數(shù)據(jù)上升至386.82億元,同比增長20.51%。
具體來看,中國鐵路前三季實現(xiàn)貨運收入2587.86億元,客運收入2749.15億元,相比于去年同期均有所增長。
不過,截至今年9月底,中國鐵路負債合計達到5.28萬億元,相比于今年半年報時公布的5.14萬億,再次創(chuàng)下歷史新高。
本文來源于網(wǎng)絡(luò),并不代表本站觀點,如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
騰訊核心人物加入握物流,欲打造物流界的《王者榮耀》干貨:選擇倉儲配送公司所需注意事項大全快遞行業(yè)大洗牌,估值1300億的極兔,成功上位山西運城國三補貼費用高達2.7萬元 ?貨車司機:真的有這么多嗎?快狗打車90后碩士司機馮少君:年輕人更應(yīng)該時刻緊跟黨的步伐物流運輸時為什么會包裝損壞什么是數(shù)字化物流?數(shù)字化物流的影響中國物流進入3.0時代:同城物流該講一個什么樣的故事?