受疫情影響，可以說今年無論哪個行業(yè)都過的很是艱難，貨運行業(yè)也不例外。
貨車司機本就賺錢不易，還要長期經(jīng)受車主、公司的壓迫，不得不忍氣吞聲。
在整個貨運行業(yè)，貨車司機可以說是處于最低層，靠著微薄的工資薪水賺錢養(yǎng)家，而隨著疫情的到來，更是遭受強烈打擊，入不敷出。
雖然現(xiàn)在疫情已經(jīng)平緩，無論是工作還是生活都逐漸步入正軌。
但令人驚奇的是，在本就不賺錢，還可以隨時面臨失業(yè)的貨運行業(yè)，貨車的銷售數(shù)量卻非常可觀。
還是有不少人紛紛涌入貨運行業(yè)，想謀取生存的機會。
那么這是為什么呢？是什么讓貨車司機如此有自信，還在購買新的貨車呢？
總的來說都是為了生活所迫，別無他法。
其實這個時候買新貨車的大多可能都是新卡友司機，可能被之前開貨車都是能賺大錢的假象所蒙騙，總覺得開貨車能賺錢，而且疫情過后，堆壓的貨物總得有人來運輸吧，因此一些卡友盲目自信，加入如今并不景氣的貨運行業(yè)。
而另一方面呢是因為今年國家對國三車的強制報廢工作已經(jīng)步入正軌，國三車眼見的就要消失在貨運市場了，不少有著自己固定貨源的卡友們，只能趁著還有以舊換新補貼的情況下，忍痛更換新車。
當(dāng)然還有國家政策在不斷更新變化的原因，因為現(xiàn)在貨車是按軸收費，相比之前按照載重量來收費，而市面上9.6米大單橋的出現(xiàn)，對于貨車司機明顯是個賺錢的好機會，因此，他們也趁勢換置新車。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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