近年來，我國快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高速增長(zhǎng)。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)， 2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成 139.6 億件，最高日處理量超過 1 億件，業(yè)務(wù)量首次超越美國，成為全球第一快遞大國。當(dāng)年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到 2,045.4 億元，同比增長(zhǎng) 41.9%。在物流方向如今發(fā)展的越來越好，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代推出的互聯(lián)網(wǎng)+物流更是使得物流行業(yè)走的更遠(yuǎn)。而在物流中，有個(gè)詞叫做物流專線，那么物流專線是什么呢？它和干線有什么區(qū)別？
其實(shí)物流專線顧名思義就是這個(gè)路線是一個(gè)固定的，專門有司機(jī)沿著這條固定物流路線運(yùn)輸貨物。其實(shí)就是專線一般是針對(duì)汽車運(yùn)輸領(lǐng)域而言，線意味著兩個(gè)地點(diǎn)之間運(yùn)輸企業(yè)開通了 時(shí)間上較為規(guī)律的服務(wù)線路，并專門為之配置車輛和司機(jī)。
而干線呢，干線是指承擔(dān)主要貨量的通道線路。這就要看你從哪個(gè)角度去理解了，如果是從快遞領(lǐng)域角度理解的話，干線意味著省級(jí)或大區(qū)級(jí)節(jié)點(diǎn)間的整車往來，支線則是大型節(jié)點(diǎn)和加盟節(jié)點(diǎn)間往來 末端則是加盟節(jié)點(diǎn)和配送站及終點(diǎn)間的線路，可是如果是運(yùn)輸通道角度的話，鐵路會(huì)有干線，例如京廣，隴海線，貨物通過量巨大。公路會(huì)有干線，例如京珠高速，滬蓉高速。航運(yùn)也有相關(guān)的干線。這里就不一一講了。
經(jīng)過上面的了解，小伙伴們都知道了物流專線和干線是什么了嗎？小編希望對(duì)大家有所幫助，最后，小編在這里祝大家生活愉快！

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