什么是超限運(yùn)輸 超限運(yùn)輸?shù)奈：κ鞘裁?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2023-09-11 點(diǎn)擊：180
在貨運(yùn)行業(yè)中，超限運(yùn)輸現(xiàn)象十分常見，不少司機(jī)為了多拉貨，從而選擇超限運(yùn)輸，這有極大的風(fēng)險(xiǎn)，容易引起交通事故。近年，隨著交通部的嚴(yán)查改革，超限現(xiàn)象有所減少。那么什么是超限運(yùn)輸？超限運(yùn)輸?shù)奈：τ钟心男┠兀?br>什么是超限運(yùn)輸
超限運(yùn)輸是指被運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、構(gòu)件或貨物，其外形尺寸、高度、重量長度超過了運(yùn)輸部門或交通部門所規(guī)定的范圍，而采用了特殊措施來進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
超限運(yùn)輸?shù)奈：?br>1、嚴(yán)重破壞公路、橋梁設(shè)施，增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用，縮短使用壽命。
根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%。一條設(shè)計(jì)使用年限15年的公路，如果行駛車輛軸載質(zhì)量超出1倍，其實(shí)際使用年限僅為設(shè)計(jì)使用年限的10%左右，公路在使用兩三年后就要進(jìn)行維護(hù)和翻修。超限運(yùn)輸這種短期行為所取得的經(jīng)濟(jì)利益是以損害公路為代價(jià)的，是一種切取國家公路建設(shè)資金的行為，使人民群眾的公共利益受到極大傷害。
2、超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重危及交通安全，容易引發(fā)道路交通事故。
由于超限車輛大部分是車主通過加固、加高承重梁和改變貨箱尺寸來達(dá)到超載超限的目的，這些車輛只通過改裝擴(kuò)大了載重量，并沒有改變車輛其它技術(shù)配置，汽車各部件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于超限運(yùn)輸車輛長時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，安全可靠性和穩(wěn)定性下降，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎負(fù)荷等都產(chǎn)生重大影響，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等現(xiàn)象，使得駕駛員難以在有效時(shí)間、有效距離內(nèi)采取有效措施，從而易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有75%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的，50%的群死群傷性重特大道路背通事故與超限超載有直接關(guān)系，全國公路每年因車輛超載造成的損失超過300億元，超限超載運(yùn)輸已經(jīng)成為與超速、酒后駕車并行的三大“殺手”之首。
3、造成國家規(guī)費(fèi)大量流失，影響公路建設(shè)資金的籌措。
目前公路的車輛通行費(fèi)、貨車客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)等大部分交通規(guī)費(fèi)都是以車輛核定噸位進(jìn)行計(jì)算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大。運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人為了追求利潤的最大化，在運(yùn)價(jià)較低的情況下以少繳國家規(guī)費(fèi)來降低運(yùn)輸成本。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，每年因公路車輛“大噸小標(biāo)”超限超載運(yùn)輸而少繳、漏繳的交通規(guī)費(fèi)有4億左右，這直接影響政府對(duì)公路建設(shè)資金的再投入，嚴(yán)重影響以收費(fèi)還貨、以路養(yǎng)路收費(fèi)公路的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)。
4、擾亂交通運(yùn)輸業(yè)正常秩序，破壞行業(yè)公平競爭
隨著運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是近年來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，運(yùn)輸企業(yè)的資源配置過剩，在悠閑地貨運(yùn)市場空間，為了攬取生意況相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，運(yùn)價(jià)越低越超限超載的惡性循環(huán)，嚴(yán)重?fù)p害遵章守法的車輛經(jīng)營業(yè)的利益，破壞行業(yè)公平競爭。由于公路運(yùn)價(jià)過低，原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂交通秩序。
最后，提醒廣大司機(jī)朋友們，為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)準(zhǔn)守法規(guī)，切勿超限運(yùn)輸！
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
德陽副市長楊震調(diào)研天府國際農(nóng)產(chǎn)品中心 其副總裁進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)
遼寧港新年業(yè)績“開門紅” 完成貨物吞吐量超740萬噸
速賣通向莫斯科、烏拉爾等地區(qū)空運(yùn)包裹 70%包裹已使用新線路
行業(yè)變遷中，上海物流公司的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
威海港無償劃撥給青島港 邁出重要的一步
便宜的單排小貨車都有什么車
天貓國際全面升級(jí)直郵服務(wù) 提升整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
2018貨物運(yùn)輸發(fā)票的稅率是多少?
超限運(yùn)輸是指被運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、構(gòu)件或貨物，其外形尺寸、高度、重量長度超過了運(yùn)輸部門或交通部門所規(guī)定的范圍，而采用了特殊措施來進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
超限運(yùn)輸?shù)奈：?br>1、嚴(yán)重破壞公路、橋梁設(shè)施，增加養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用，縮短使用壽命。
根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%。一條設(shè)計(jì)使用年限15年的公路，如果行駛車輛軸載質(zhì)量超出1倍，其實(shí)際使用年限僅為設(shè)計(jì)使用年限的10%左右，公路在使用兩三年后就要進(jìn)行維護(hù)和翻修。超限運(yùn)輸這種短期行為所取得的經(jīng)濟(jì)利益是以損害公路為代價(jià)的，是一種切取國家公路建設(shè)資金的行為，使人民群眾的公共利益受到極大傷害。
2、超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重危及交通安全，容易引發(fā)道路交通事故。
由于超限車輛大部分是車主通過加固、加高承重梁和改變貨箱尺寸來達(dá)到超載超限的目的，這些車輛只通過改裝擴(kuò)大了載重量，并沒有改變車輛其它技術(shù)配置，汽車各部件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于超限運(yùn)輸車輛長時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，安全可靠性和穩(wěn)定性下降，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎負(fù)荷等都產(chǎn)生重大影響，表現(xiàn)為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等現(xiàn)象，使得駕駛員難以在有效時(shí)間、有效距離內(nèi)采取有效措施，從而易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有75%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的，50%的群死群傷性重特大道路背通事故與超限超載有直接關(guān)系，全國公路每年因車輛超載造成的損失超過300億元，超限超載運(yùn)輸已經(jīng)成為與超速、酒后駕車并行的三大“殺手”之首。
3、造成國家規(guī)費(fèi)大量流失，影響公路建設(shè)資金的籌措。
目前公路的車輛通行費(fèi)、貨車客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)等大部分交通規(guī)費(fèi)都是以車輛核定噸位進(jìn)行計(jì)算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大。運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人為了追求利潤的最大化，在運(yùn)價(jià)較低的情況下以少繳國家規(guī)費(fèi)來降低運(yùn)輸成本。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，每年因公路車輛“大噸小標(biāo)”超限超載運(yùn)輸而少繳、漏繳的交通規(guī)費(fèi)有4億左右，這直接影響政府對(duì)公路建設(shè)資金的再投入，嚴(yán)重影響以收費(fèi)還貨、以路養(yǎng)路收費(fèi)公路的運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)。
4、擾亂交通運(yùn)輸業(yè)正常秩序，破壞行業(yè)公平競爭
隨著運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是近年來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，運(yùn)輸企業(yè)的資源配置過剩，在悠閑地貨運(yùn)市場空間，為了攬取生意況相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，運(yùn)價(jià)越低越超限超載的惡性循環(huán)，嚴(yán)重?fù)p害遵章守法的車輛經(jīng)營業(yè)的利益，破壞行業(yè)公平競爭。由于公路運(yùn)價(jià)過低，原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂交通秩序。
最后，提醒廣大司機(jī)朋友們，為了自己和他人的生命安全，請(qǐng)準(zhǔn)守法規(guī)，切勿超限運(yùn)輸！
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
德陽副市長楊震調(diào)研天府國際農(nóng)產(chǎn)品中心 其副總裁進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)
遼寧港新年業(yè)績“開門紅” 完成貨物吞吐量超740萬噸
速賣通向莫斯科、烏拉爾等地區(qū)空運(yùn)包裹 70%包裹已使用新線路
行業(yè)變遷中，上海物流公司的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
威海港無償劃撥給青島港 邁出重要的一步
便宜的單排小貨車都有什么車
天貓國際全面升級(jí)直郵服務(wù) 提升整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
2018貨物運(yùn)輸發(fā)票的稅率是多少?