通常我們在運(yùn)輸較大的貨物時(shí)，一般都會(huì)選擇采用承運(yùn)能力強(qiáng)，價(jià)格便宜的集裝箱來進(jìn)行運(yùn)輸。小伙伴們表示很疑惑，什么是集裝箱運(yùn)輸?
其實(shí)集裝箱運(yùn)輸就是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
那么又該怎樣制定集裝箱海運(yùn)的價(jià)格?又有哪些小技巧呢?跟著小編一起來了解下吧!
一般來說運(yùn)價(jià)的高低是按貨物種類的不同來定的，所以我們可以根據(jù)貨物性質(zhì)及數(shù)量來決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。像貨物批量少的運(yùn)價(jià)通常要高于大批量的貨物運(yùn)價(jià)，而貨物數(shù)量的多少也將影響艙位和船舶噸位的利用率。所以當(dāng)會(huì)造成較大運(yùn)力浪費(fèi)時(shí)，其運(yùn)價(jià)相對來說也是較高的。
其次就貨物始發(fā)地和目的地也將決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。像貨物始發(fā)地與目的地的不同，就會(huì)涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費(fèi)水平、港口間的計(jì)費(fèi)距離、航次作業(yè)時(shí)間的長短以及是否需要通過運(yùn)河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r(jià)等眾多因素影響航線成本與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益。
再次就是使用的船舶不同也將決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格，因?yàn)樗鼈兊倪m航性及適貨性均不同，所以運(yùn)費(fèi)率也會(huì)不同;使用船舶不同，它們的技術(shù)狀況、安全保障狀況也不同，國際上通常會(huì)根據(jù)是否持有船級(jí)來決定運(yùn)費(fèi)率以及保險(xiǎn)費(fèi)等。
當(dāng)然除了上述小編所說的幾點(diǎn)以外，像競爭對手、裝貨日期、政府措施等因素也會(huì)影響到集裝箱海運(yùn)的價(jià)格。如果對這方面的資訊感興趣的話，小伙伴可以自行查詢小編以往的文章哦。以上就是小編整理的關(guān)于怎樣制定集裝箱海運(yùn)價(jià)格的一些小技巧，希望對您有所幫助!

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