雖說目前國內(nèi)輸業(yè)發(fā)展的還算順利，但其中大件運(yùn)輸由于設(shè)備用途不同，包裝及操作比普通運(yùn)輸更為復(fù)雜等因素，均在時間和損壞風(fēng)險等方面出現(xiàn)了不少問題。這也是運(yùn)輸業(yè)各位小伙伴們所需要注意的點(diǎn)。
除此之外，那么大件運(yùn)輸在車輛通行方面又存在哪些問題呢?跟著小編一起來了解下吧!
小編查閱資料了解到，目前國內(nèi)大件運(yùn)輸市場長期以來均存在制度缺失、管理亂、收費(fèi)高、通行難等問題。具體如下：
1、制度缺失
業(yè)界人士都知道，關(guān)于大件運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，到目前為止政府有關(guān)部門都沒有一個專門的管理辦法。其現(xiàn)在主要依據(jù)的還是交通部2000年第2號令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。在小編看來，把不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶榈某捱\(yùn)輸，是造成大件運(yùn)輸管理亂、收費(fèi)高、通行難等問題的重要原因。
2、管理亂
根據(jù)交通部2000年第2號令規(guī)定，跨省(自治區(qū)、直轄市)行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由途?jīng)公路沿線省級公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批。所以說由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，辦證時間不同，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。
3、收費(fèi)高
大家也都知道，大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)。像過路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍，極端的例子甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價格。
4、通行難
大件運(yùn)輸通常需要跨省(自治區(qū)、直轄市)，由于各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一，一些大件運(yùn)輸車輛不得不在省界滯留或改裝，甚至不得不繞道運(yùn)輸。而又因?yàn)榇蠹\(yùn)輸?shù)奶厥庑?，液壓軸線車的外廓尺寸沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，沒有進(jìn)入車輛目錄公告等因素，以至于有些車輛根本就無法取得合法的營運(yùn)牌照。
好啦，關(guān)于大件運(yùn)輸在車輛通行方面存在的一些問題，今天小編就跟大家先分享到這了，如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!

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