在中國(guó)市場(chǎng)，專線物流承擔(dān)著公路運(yùn)輸90%以上的運(yùn)輸能力。這條專線的特點(diǎn)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“直達(dá)”運(yùn)輸，不需要調(diào)配和轉(zhuǎn)移就可以節(jié)省成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域有多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在途貨物運(yùn)輸時(shí)間短，價(jià)格比一般物流便宜，而且到達(dá)時(shí)間是確定的，可以滿足緊急貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)領(lǐng)域，實(shí)際實(shí)行的運(yùn)輸方式是專線運(yùn)輸。
然而，當(dāng)前的專線物流經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入寒冬，貨主群體和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的變化，新的運(yùn)輸組織模式的進(jìn)入，供需矛盾的現(xiàn)狀都困擾著專線物流。
為什么專線的利潤(rùn)率越來(lái)越??？是不是體積小，運(yùn)費(fèi)低，成本高？這是商業(yè)運(yùn)作問題嗎？專線的出路在哪里？我們?cè)鯓硬拍苷业秸茸约旱姆椒ǎ?br>這是專線最差的時(shí)候，也是集成商的時(shí)候。成都恒信通認(rèn)為，為應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)企業(yè)間合作，建立專線聯(lián)盟，走品牌化道路，是物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。
成都恒信通針對(duì)物流專線面臨的困難，采取了以下措施：
1、 物流專線升級(jí)改造
無(wú)論如何，市場(chǎng)環(huán)境處于不斷變化的狀態(tài)。為了應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，我們需要提高自身的能力和運(yùn)營(yíng)水平，才能向網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的交通發(fā)展。
成都恒信通與電力合作，整合網(wǎng)絡(luò)資源，將專線物流線路轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上，讓快遞企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)輕松找到恒信通，不僅節(jié)約了各種成本，同時(shí)也充分利用互聯(lián)網(wǎng)傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)勢(shì)，不僅增加了專線物流的接收量，而且?guī)?lái)了更多的直接效益和發(fā)展可能性。
2、 提高內(nèi)部管理水平
管理在企業(yè)的發(fā)展中起著重要的作用。搞好企業(yè)管理將使企業(yè)走上快車道。對(duì)于很多物流專線運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，企業(yè)管理普遍混亂，大多采用家族式管理模式，內(nèi)部人員都是自己的，可以是老板，也可以是裝卸工、司機(jī)、員工。
成都恒信通采用現(xiàn)代企業(yè)管理單元，通過系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)發(fā)票、賬單、貨物流通、財(cái)產(chǎn)分析等內(nèi)部管理，使運(yùn)營(yíng)效率更高、更透明、流程更規(guī)范。各崗位分工明確，職責(zé)明確，公司整體運(yùn)行效率較高。
3、 運(yùn)輸過程信息化
物流公司也是如此。在配送中心，司機(jī)都很聽話，但一旦出門，司機(jī)就控制著怎么走，先派誰(shuí)，后派誰(shuí)，誰(shuí)不遲到。在很多情況下，物流公司的服務(wù)在這個(gè)環(huán)節(jié)被破壞了。
成都恒信通采用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)位置、軌跡、油耗等智能監(jiān)控，自動(dòng)生成庫(kù)存評(píng)估報(bào)告智能車輛管理，提高車輛效率，保證時(shí)效性，降低成本，并實(shí)現(xiàn)24小時(shí)物流信息監(jiān)控服務(wù)，使客戶能夠?qū)崟r(shí)掌握物流信息。
只有破碎的公司，沒有破碎的市場(chǎng)。物流路線，酸甜苦辣，各種口味都在其中。如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，如何找到自己的方向？