17輛寶馬車燒毀 貨運(yùn)公司被判賠622萬
某貨運(yùn)公司與某物流公司簽訂合同承運(yùn)17輛寶馬車，途中因事故全部燒毀，事發(fā)后貨運(yùn)公司才發(fā)現(xiàn)物流公司只給貨物上險(xiǎn)，未按要求投保責(zé)任險(xiǎn)，也未將貨運(yùn)公司列為保險(xiǎn)受益人，致使保險(xiǎn)公司索賠620余萬元?jiǎng)僭V。為此，貨運(yùn)公司起訴物流公司索賠620余萬元違約金。
8月14日上午，順義法院開庭審理并宣判此案，貨運(yùn)公司被判駁回訴訟請求。本案主審法官、順義法院院長李旭輝表示，該起案件是物流轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)中因經(jīng)營主體投保不規(guī)范引發(fā)的糾紛，也借本案提醒物流行業(yè)，投與自身匹配的保險(xiǎn)方能有效減免自身風(fēng)險(xiǎn)。
貨運(yùn)公司起訴稱，2013年2月22日，其與物流公司簽訂《商品車運(yùn)輸合同》，依據(jù)合同，物流公司應(yīng)為運(yùn)輸?shù)纳唐奋囐徺I承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)或貨物險(xiǎn)。
同年5月1日，被告與保險(xiǎn)公司簽訂《國內(nèi)貨物運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議》，5月16日，原被告公司又簽訂《備忘錄》，重申上險(xiǎn)事宜，明確貨運(yùn)公司應(yīng)同時(shí)為該保險(xiǎn)項(xiàng)下的被保險(xiǎn)人，且任何情況下，保險(xiǎn)公司放棄對(duì)貨運(yùn)公司的追償權(quán)。
同年11月16日，在運(yùn)輸17輛寶馬車的過程中，運(yùn)輸車發(fā)生側(cè)翻起火，17輛寶馬全部被燒毀。經(jīng)認(rèn)定，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。2014年8月27日，保險(xiǎn)公司向物流公司支付了該起事故損失620余萬元。
2016年8月，保險(xiǎn)公司向沈陽市鐵西法院提起代位求償權(quán)訴訟，要求貨運(yùn)公司承擔(dān)全部損失。最終法院判決，貨運(yùn)公司需向保險(xiǎn)公司支付622萬余元事故損失及11萬余元的訴訟費(fèi)。
“上述訴訟中，原告才知道被告未依約為原告買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)或貨物險(xiǎn)，也未將原告列為保險(xiǎn)受益人?！必涍\(yùn)公司因此將物流公司訴至法院，要求其承擔(dān)運(yùn)輸合同違約責(zé)任賠償原告保險(xiǎn)損失620余萬元及訴訟損失費(fèi)。
法院提醒物流上險(xiǎn)需審慎
本案中的焦點(diǎn)是，物流公司是否有義務(wù)為貨物公司投保。法院認(rèn)為，在涉訴《商品車運(yùn)輸合同》項(xiàng)下，物流公司作為托運(yùn)人，其義務(wù)在于將商品車(17輛寶馬車)完好地交付寶馬車公司，而貨運(yùn)公司作為承運(yùn)人的義務(wù)在于將貨物安全地運(yùn)至目的地。
事故發(fā)生后，貨運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)不足以承擔(dān)事故損失，物流公司的保險(xiǎn)公司有權(quán)對(duì)貨運(yùn)公司進(jìn)行追償，貨運(yùn)公司應(yīng)啟用貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)及公司的資產(chǎn)接受追償。本案中，貨運(yùn)公司并非物流公司的組成人員，故希望免予被保險(xiǎn)公司代位求償?shù)哪康碾y以實(shí)現(xiàn)。
庭后，本案主審法官、順義法院院長李旭輝表示，該案為一起典型的在物流轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)中因經(jīng)營主體投保不規(guī)范引發(fā)的糾紛。
“現(xiàn)在大部分承運(yùn)人出于節(jié)省運(yùn)營成本和對(duì)保險(xiǎn)利益、保險(xiǎn)產(chǎn)品的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)怠于投保。但從法律角度，承運(yùn)人買的某份保險(xiǎn)往往難以覆蓋整個(gè)貨運(yùn)流程的風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生嚴(yán)重事故，對(duì)于企業(yè)而言將是毀滅性的損失?！崩钚褫x借本案提醒物流行業(yè)，正確認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)利益和保險(xiǎn)產(chǎn)品性質(zhì)，投與自身匹配的保險(xiǎn)，方能有效減免自身風(fēng)險(xiǎn)。
小伙伴們，如果是貨運(yùn)公司跟物流公司共同承運(yùn)貨物的話，雙方都應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待，對(duì)于這個(gè)案列你們的看法是這樣的呢?


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