“四港聯(lián)動”!中韓將實現(xiàn)?？崭勐?lián)動多式聯(lián)運
發(fā)布時間：2024-05-20 點擊：97
1月17日,威?！蚀ù蛟鞏|北亞物流中心諒解備忘錄簽約儀式在威海舉行,這標志著中韓兩國將首次實現(xiàn)海空港聯(lián)動多式聯(lián)運,共同打造中韓及世界各國貨物通過威海、仁川轉(zhuǎn)至日本、歐美乃至全球的雙向物流黃金通道。
據(jù)了解，2015年6月1日,中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署,威海成為唯一一個被選定為地方經(jīng)濟合作示范區(qū)的中國城市,與韓國仁川自由經(jīng)濟區(qū)開展地方經(jīng)濟合作。三年多來,威海與仁川在地方經(jīng)濟合作方面進行了許多有益探索。 2018年,中韓自貿(mào)協(xié)定第二階段談判開啟,中韓地方經(jīng)濟合作進入新的階段。為搶抓這一歷史機遇,打造對外開放新高地,2018年威海市委、市政府印發(fā)了《深化威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟合作示范區(qū)建設(shè)三年行動計劃(2018-2020年)》,首次提出了“四港聯(lián)動”多式聯(lián)運的工作思路。
“四港聯(lián)動”采取整車運輸,以從威海起始為例,中方車輛在威海機場集貨報關(guān),然后運至威海港,將車輛開到威?！蚀ǖ目蜐L船上,經(jīng)過海運到仁川港后不用報關(guān)通關(guān),車輛直接開往仁川機場,在仁川機場通關(guān)卸貨,再分撥轉(zhuǎn)至世界其他國家。反向也是同樣的流程。 “四港”是指威海海港(包含威海港、石島港、龍眼港)、威海空港和仁川海港、仁川空港,實現(xiàn)“四港聯(lián)動”的前提是兩國相關(guān)部門之間的“三互”——信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。
“四港聯(lián)動”充分利用威海與仁川兩地在區(qū)位、交通、政策等方面的優(yōu)勢,依托兩地海港、空港開展多式聯(lián)運,實現(xiàn)物流一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。“四港聯(lián)動”采取的是整車運輸,以從威海起始為例,中方車輛在威海機場集貨報關(guān),然后運至威海港,將車輛開到威?！蚀ǖ目蜐L船上,經(jīng)過海運到仁川港后不用報關(guān)通關(guān),車輛直接開往仁川機場,在仁川機場通關(guān)卸貨,再分撥轉(zhuǎn)至世界其他國家。反向也是同樣的流程。
1月初,威海市商務(wù)局會同相關(guān)部門及企業(yè)舉行威?！蚀ā八母勐?lián)動”物流一體化業(yè)務(wù)模擬測試,實景模擬韓國整車運輸車輛在威海境內(nèi)行駛過程中的通關(guān)、檢驗檢疫、道路運輸?shù)雀鱾€流程,對存在的問題進行一一確認并提出解決方案,已經(jīng)做好業(yè)務(wù)試運行的各項準備工作。
威海與仁川開展“四港聯(lián)動”、實施一體化協(xié)同發(fā)展有利于兩地發(fā)揮雙方的地理、交通、政策優(yōu)勢,打造中韓跨境物流黃金通道,有效對接中韓及中日韓自貿(mào)區(qū)建設(shè)、滿足威海日益增長的對韓貿(mào)易特別是跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,使威海成為連接國內(nèi)腹地與日韓、歐亞的重要樞紐,逐漸帶動人流、資金流、技術(shù)流、信息流的暢通和集聚。
“四港聯(lián)動”給物流企業(yè)帶來重大利好。威海中外運公司副總經(jīng)理周魯濤說:“過去從歐洲運往威海的貨物,在仁川機場落地后,需要進行報關(guān)、中轉(zhuǎn)等一系列手續(xù),時間少則三五小時,多則一兩天;而‘四港聯(lián)動’之后,在仁川機場落地的歐洲貨物,將直接整車登船運往威海,時間縮短,成本降低?！币酝Ｖ型膺\公司的國際物流費用初步估算,“四港聯(lián)動”正式實施后,從歐洲經(jīng)仁川空港到威海港口的貨物,每公斤運費將降低3元到5元左右。
威海市商務(wù)局負責(zé)同志表示,協(xié)議簽署后,威海與仁川將建立起中韓雙方工作小組,完善工作實施方案,與仁川開展業(yè)務(wù)試運行,豐富中韓多式聯(lián)運內(nèi)涵,進一步探討兩地開展口岸間的“三互”大通關(guān)建設(shè),建立口岸合作機制,并探索多式聯(lián)運可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗,逐步擴展至韓國其他港口。
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