國(guó)五庫(kù)存車還沒(méi)賣完，國(guó)六廝殺已“見(jiàn)紅”
發(fā)布時(shí)間：2024-05-19 點(diǎn)擊：117
都說(shuō)今年下半年重卡行業(yè)不景氣，國(guó)五庫(kù)存難清理。對(duì)于上海地區(qū)來(lái)說(shuō)，各品牌庫(kù)存清理情況也大不相同。當(dāng)下，國(guó)五庫(kù)存未清理完，但國(guó)六廝殺已“見(jiàn)紅”。
● 國(guó)五庫(kù)存消化慢 但重汽在上海已加價(jià)處理完
據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月重卡銷量?jī)H5.9萬(wàn)輛，同比降幅超60%，這意味著國(guó)五庫(kù)存的清理降至冰點(diǎn)。據(jù)上海某品牌經(jīng)銷商稱：部分經(jīng)銷商門店月僅銷售1臺(tái)車。
在全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，國(guó)五庫(kù)存大概還有十幾萬(wàn)輛并沒(méi)有清理完，總體上以山東、河南、江西庫(kù)存量最多。各地的庫(kù)存量不一樣，再加上地區(qū)市場(chǎng)的差異，各個(gè)地方、各個(gè)品牌都有一定的庫(kù)存，只是量的多少不同。
以上海地區(qū)為例，在牽引車方面，有的品牌庫(kù)存車輛基本沒(méi)動(dòng)，而目前已經(jīng)消化完所有庫(kù)存的只有重汽品牌。據(jù)經(jīng)銷商透露，重汽品牌的牽引車是加價(jià)處理完所有國(guó)五車的，部分車型甚至加價(jià)上萬(wàn)出售。不過(guò)，加價(jià)的行為對(duì)清庫(kù)存和用戶的影響并不是太大。其解釋稱：重汽國(guó)五庫(kù)存在上海地區(qū)本身就比較少，所以也不存在清理庫(kù)存的問(wèn)題;其次，所謂的加價(jià)也只是恢復(fù)到了降價(jià)前的水平。
另外，在載貨車方面，不僅是上海的國(guó)五庫(kù)存消化并不好，全國(guó)各地都差不多的情況，這是因?yàn)樨涍\(yùn)行情低迷導(dǎo)致的部分細(xì)分車型的銷售持續(xù)走低;不過(guò)，東風(fēng)的載貨車快消化完了。據(jù)一位上海地區(qū)的經(jīng)銷商透露，東風(fēng)之所以國(guó)五庫(kù)存消化的快，是因?yàn)樵趪?guó)五切換國(guó)六的消息出來(lái)之后，東風(fēng)全系國(guó)五產(chǎn)品降價(jià)處理，降得快、降得早。所以，當(dāng)前東風(fēng)在國(guó)六市場(chǎng)開(kāi)始大展拳腳。
● “鐵九”都不如?市場(chǎng)回歸理性
從經(jīng)銷商處了解到的實(shí)際情況來(lái)看，全國(guó)范圍內(nèi)的國(guó)五庫(kù)存清理進(jìn)程并不是順利，結(jié)合中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)格外“冷淡”。有經(jīng)銷商感嘆稱：這市場(chǎng)淡的“鐵九”都不如。
對(duì)此，也有一部分經(jīng)銷商認(rèn)為“正?！保@是市場(chǎng)回歸理性的象征。一位經(jīng)銷商解釋稱：2016年左右，重卡市場(chǎng)全年的銷量也僅在80萬(wàn)左右，但2020年全年的銷量達(dá)到了160萬(wàn)輛。從今年的數(shù)據(jù)來(lái)看，僅上半年就達(dá)到了120萬(wàn)的銷量。
雖然從當(dāng)前的市場(chǎng)來(lái)判斷，2021年全年的銷量達(dá)不到2020年同期水平，但對(duì)比2016年的銷量來(lái)看，市場(chǎng)處于“瘋漲”狀態(tài)。這種狀態(tài)還是政策的多方面利導(dǎo)之下產(chǎn)生的結(jié)果，比如國(guó)三淘汰、國(guó)六實(shí)施。
因此，當(dāng)前市場(chǎng)所謂“冷淡”的情況，應(yīng)該是市場(chǎng)回歸了正常的需求。這種情況的轉(zhuǎn)變其實(shí)是對(duì)市場(chǎng)、對(duì)用戶是有利。同時(shí)，對(duì)于商用車企業(yè)的發(fā)展也是有利的，給了企業(yè)更多的時(shí)間去研發(fā)更符合市場(chǎng)需求、更高精尖的產(chǎn)品。
● 價(jià)格戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn) 國(guó)六市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
面對(duì)國(guó)五市場(chǎng)的失利，為了搶占市場(chǎng)份額，車企已經(jīng)在國(guó)六實(shí)施之處就大力布局，可以想象行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。
據(jù)經(jīng)銷商透露：以上海地區(qū)來(lái)看，經(jīng)銷商在國(guó)六市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)堪稱“慘烈”。當(dāng)前，一些國(guó)五庫(kù)存清理比較快的品牌，已經(jīng)率先打響國(guó)六“價(jià)格戰(zhàn)”的第一槍，甚至國(guó)六產(chǎn)品的價(jià)格與國(guó)五產(chǎn)品持平。當(dāng)然，也有部分品牌在打宣傳戰(zhàn)，號(hào)稱“不挑油”等。此外，根據(jù)業(yè)內(nèi)信息，解放將在年底釋放國(guó)六產(chǎn)品，不少業(yè)內(nèi)同行也在期待。
● 編后語(yǔ)
市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定下來(lái)，銷量自然也隨之回落。對(duì)于行業(yè)整體發(fā)展來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為是利大于弊。當(dāng)然，我們希望技術(shù)的進(jìn)步，是為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、幫助行業(yè)參與者收益。
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倉(cāng)庫(kù)賬務(wù)處理流程的梳理
冷藏車有哪些分類?其主要特點(diǎn)是什么
火熱的社區(qū)團(tuán)購(gòu)，何以制勝？
怎么托運(yùn)小貓 托運(yùn)小貓有哪些流程
局勢(shì)升級(jí)！巴基斯坦暫停商業(yè)航班 印度9個(gè)機(jī)場(chǎng)被關(guān)閉
見(jiàn)證又一場(chǎng)巨頭的存亡
重磅!菜鳥骨干網(wǎng)再定新目標(biāo),未來(lái)三年攜手快遞業(yè)預(yù)創(chuàng)500億
“無(wú)車承運(yùn)人”的可行性
● 國(guó)五庫(kù)存消化慢 但重汽在上海已加價(jià)處理完
據(jù)中汽協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月重卡銷量?jī)H5.9萬(wàn)輛，同比降幅超60%，這意味著國(guó)五庫(kù)存的清理降至冰點(diǎn)。據(jù)上海某品牌經(jīng)銷商稱：部分經(jīng)銷商門店月僅銷售1臺(tái)車。
在全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，國(guó)五庫(kù)存大概還有十幾萬(wàn)輛并沒(méi)有清理完，總體上以山東、河南、江西庫(kù)存量最多。各地的庫(kù)存量不一樣，再加上地區(qū)市場(chǎng)的差異，各個(gè)地方、各個(gè)品牌都有一定的庫(kù)存，只是量的多少不同。
以上海地區(qū)為例，在牽引車方面，有的品牌庫(kù)存車輛基本沒(méi)動(dòng)，而目前已經(jīng)消化完所有庫(kù)存的只有重汽品牌。據(jù)經(jīng)銷商透露，重汽品牌的牽引車是加價(jià)處理完所有國(guó)五車的，部分車型甚至加價(jià)上萬(wàn)出售。不過(guò)，加價(jià)的行為對(duì)清庫(kù)存和用戶的影響并不是太大。其解釋稱：重汽國(guó)五庫(kù)存在上海地區(qū)本身就比較少，所以也不存在清理庫(kù)存的問(wèn)題;其次，所謂的加價(jià)也只是恢復(fù)到了降價(jià)前的水平。
另外，在載貨車方面，不僅是上海的國(guó)五庫(kù)存消化并不好，全國(guó)各地都差不多的情況，這是因?yàn)樨涍\(yùn)行情低迷導(dǎo)致的部分細(xì)分車型的銷售持續(xù)走低;不過(guò)，東風(fēng)的載貨車快消化完了。據(jù)一位上海地區(qū)的經(jīng)銷商透露，東風(fēng)之所以國(guó)五庫(kù)存消化的快，是因?yàn)樵趪?guó)五切換國(guó)六的消息出來(lái)之后，東風(fēng)全系國(guó)五產(chǎn)品降價(jià)處理，降得快、降得早。所以，當(dāng)前東風(fēng)在國(guó)六市場(chǎng)開(kāi)始大展拳腳。
● “鐵九”都不如?市場(chǎng)回歸理性
從經(jīng)銷商處了解到的實(shí)際情況來(lái)看，全國(guó)范圍內(nèi)的國(guó)五庫(kù)存清理進(jìn)程并不是順利，結(jié)合中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)格外“冷淡”。有經(jīng)銷商感嘆稱：這市場(chǎng)淡的“鐵九”都不如。
對(duì)此，也有一部分經(jīng)銷商認(rèn)為“正?！保@是市場(chǎng)回歸理性的象征。一位經(jīng)銷商解釋稱：2016年左右，重卡市場(chǎng)全年的銷量也僅在80萬(wàn)左右，但2020年全年的銷量達(dá)到了160萬(wàn)輛。從今年的數(shù)據(jù)來(lái)看，僅上半年就達(dá)到了120萬(wàn)的銷量。
雖然從當(dāng)前的市場(chǎng)來(lái)判斷，2021年全年的銷量達(dá)不到2020年同期水平，但對(duì)比2016年的銷量來(lái)看，市場(chǎng)處于“瘋漲”狀態(tài)。這種狀態(tài)還是政策的多方面利導(dǎo)之下產(chǎn)生的結(jié)果，比如國(guó)三淘汰、國(guó)六實(shí)施。
因此，當(dāng)前市場(chǎng)所謂“冷淡”的情況，應(yīng)該是市場(chǎng)回歸了正常的需求。這種情況的轉(zhuǎn)變其實(shí)是對(duì)市場(chǎng)、對(duì)用戶是有利。同時(shí)，對(duì)于商用車企業(yè)的發(fā)展也是有利的，給了企業(yè)更多的時(shí)間去研發(fā)更符合市場(chǎng)需求、更高精尖的產(chǎn)品。
● 價(jià)格戰(zhàn)、宣傳戰(zhàn) 國(guó)六市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈
面對(duì)國(guó)五市場(chǎng)的失利，為了搶占市場(chǎng)份額，車企已經(jīng)在國(guó)六實(shí)施之處就大力布局，可以想象行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。
據(jù)經(jīng)銷商透露：以上海地區(qū)來(lái)看，經(jīng)銷商在國(guó)六市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)堪稱“慘烈”。當(dāng)前，一些國(guó)五庫(kù)存清理比較快的品牌，已經(jīng)率先打響國(guó)六“價(jià)格戰(zhàn)”的第一槍，甚至國(guó)六產(chǎn)品的價(jià)格與國(guó)五產(chǎn)品持平。當(dāng)然，也有部分品牌在打宣傳戰(zhàn)，號(hào)稱“不挑油”等。此外，根據(jù)業(yè)內(nèi)信息，解放將在年底釋放國(guó)六產(chǎn)品，不少業(yè)內(nèi)同行也在期待。
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市場(chǎng)逐漸穩(wěn)定下來(lái)，銷量自然也隨之回落。對(duì)于行業(yè)整體發(fā)展來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為是利大于弊。當(dāng)然，我們希望技術(shù)的進(jìn)步，是為了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、幫助行業(yè)參與者收益。
本文來(lái)源于羅戈網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除，文章所用圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，文章圖片如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
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